Бронетранспортер БТР-60П (ПА)

БТР-60П и БТР-60ПА производились плавающими, окопоходными, отличались наилучшей проходимостью и защитными качествами. Бронекорпус каждого из их делился на четыре отделения: управления, десантное (боевое), силовой установки и трансмиссионное. Боевое отделение БТР-60П было рассчитано на четырнадцать человек и два человека располагались в отделении управления. В первый раз, и качестве силовой установки, на бронетранспортер были установлены два мотора по шестьдесят 6 кВт (90 л.с.) каждый, с размещением их в корме машины.

БТР-60 - видео

Коробка состояла из 2-ух механических независящих передач, любая из которых включала однодисковое сцепление, четырехступную коробку, двухступенчатую раздаточную коробку, два ведущих моста с разнесенными главными передачами и междуколесными кулачковыми дифференциалами завышенного трения. От правого мотора вращающий момент передавался на 1-ый и 3-ий мост, от левого — на 2-ой и 4-ый
На бронетранспортере БТР-60П была использована основная передача разнесенного типа: основная передача каждого моста состояла из центрального редуктора, к которому осуществлялся подвод мощности, и 2-ух колесных редукторов
В приводе к управляемым колесам использовались шариковые карданные шарниры равных угловых скоростей, для неуправляемых колес применялись жесткие карданные шарниры неравных угловых скоростей.

В первый раз на бронетранспортере была использована независящая двухрычажная, трапецивидная, с поперечный расположением рычагов, торсионная подвеска с телескопическими амортизаторами.
Привод водометного движителя осуществлялся сразу от 2-ух движков через коробки отбора мощности, установленные на коробках и суммирующий редуктор. БТР-60П имел бронекорпус открытого типа и запирался съемным тентом. БТР-60ПА имел броневую крышу над боевым отделением и перевозил двенадцать человек.
Таким макаром развитие конструкции бронетранспортеров периода после войны было ориентировано на предстоящее улучшение их подвижности на поле боя методом придания машинам окопоходности и плавучести; улучшение вооружения, устройств наблюдения, роста припаса хода по горючему. Невзирая на переход от рамных несущих систем к бронекорпусам, движки, схемы трансмиссий и их главные агрегаты на бронетранспортера использовались с серийных народнохозяйственных грузовых автомобилей.
Это было оправдано экономически, достигалась широкая унификация бронетранспортеров с базисными автомобилями, что положительно сказывалось на мобилизационные способности страны по производству колесной техники.

Тактико-технические свойства БТР-60П

Фото БТР-60