БТР-82А - модернизированный русский бронетранспортер

БТР-82А производит Арзамасский машиностроительный завод (заходит в состав «Военно-промышленной компании» - ООО «ВПК»). Он был официально принят на вооружение в феврале две тыщи тринадцать года. Официально БТР-82А – это глубоко модернизированная модификация БТР-80.

БТР-80А - видео

БТР-80А в бою в Сирии

Снаружи БТР-82А вправду очень похож на БТР-80, но принципно это совершенно другая машина. Невзирая на то, что она на четыреста кг тяжелее предшественника (из-за подмены 14,5-мм пулемета КПВТ на автоматическую 30-мм пушку 2A72), маневренность и проходимость БТР-82А выше. Сначала – из-за внедрения более массивного мотора КамАЗ 740.14-300 – индекс показывает на мощность триста л.с.

Также на БТР-82А установлены современные карданные валы с торцевыми шлицами, рессоры завышенной энергоемкости и, что важно – новые колесные редукторы (русские редукторы имели прирожденные недостатки из-за внедрения принципно устаревших глобоидных передач).

Проходимость БТР-82А повышена также благодаря применению в коробки ведущих мостов с шестеренчатым блокируемым дифференциалом, при этом блокировка – вполне принудительная (принцип деяния – таковой же, как и в вэдовых автомобилях). Для роста ресурса раздаточной коробки в ней применен принцип неизменного зацепления шестерней.

При всех технических новаторствах общая сборка БТР-82А осталась таковой же, как и у БТР-80. Отделение управления размещено в лобовой части машины, десантно-боевое отделение – в средней, моторно-трансмиссионное – в корме. Экипаж – три человека: командир, механик-водитель и наводчик, десант – семь бойцов в полной современной экипировке.

Уровень баллистической защиты БТР-82А остался прежним – противопульным. Но к нему добавлена внутренняя противоосколочная кевларовая защита (она работает в случае, если пробита основная броня). Дополнительный приз от установки кевлара – понижение уровня шума и улучшение термоизоляции. Последнее принципиально в критериях как Последнего Севера, так и южной жары.

Противоминная защита также усилена в сопоставлении с БТР-80 на 20% (по неким данным, на 50%) – за счет внедрения особых энергопоглощающих ковриков, подобных применяемым в бронетранспортере Isotrex Phantom (Объединенные Арабские Эмираты). При всем этом не следует забывать, что идет речь о противопехотных минах: БТР-82А не имеет уровня противоминной защиты MRAP.

На БТР-82А посадка и посадка обычно делается через двустворчатые бортовые двери (верхняя створка откидывается вперед по ходу движения, а нижняя при всем этом становится подножкой, что позволяет мотострелкам десантироваться на ходу). Еще два десантных лючка размещены в крыше. У механика-водителя и командира есть личные лючки прямо над головой. Напротив сидений в десантном отделении имеются шаровые установки для стрельбы из личного орудия, еще два люка для обстрела верхней полусферы есть в верхних десантных лючках. Не считая того, в корпусе имеется ряд люков и лючков для доступа к движку, коробки и лебедке.

Ряд источников показывает на наличие современных противокомпрессионных, так именуемых «подвешенных», сидений для десанта, снижающих риск травмирования бойцов при подрыве бронетранспортера на мине. Но для их установки нужен припас вертикального хода в двести мм (вот поэтому современные MRAP имеют «высокие потолки»). В корпусе БТР-82А, спроектированном в прошедшем веке, излишних 2-ух 10-ов см просто нет, потому сидения в нем установлены хотя и новые, но не противокомпрессионные.

Зато на БТР-82А установлена улучшенная система обнаружения и тушения пожара. Важно и то, что фильтровентиляционная установка, защищающая экипаж от поражающих причин ядерного, био и хим орудия, может работать и как обыденный кондюк.

В итоге русский БТР-82А в две тыщи четырнадцать году вошел в топ-10 наилучших бронетранспортеров по версии влиятельного интернационального журнальчика Army Technology – по показателям защиты, огневой мощи и мобильности. Вкупе с ним в 10-ку вошли финский Patria, германский Boxer, швейцарский Piranha V, австрийский Pandur II, южноамериканский Stryker, турецкие ARMA и AV8, сингапурский Terrex (разработки ирландской компании Timoney) и украинский БТР-4.

Пока, кроме русской армии, БТР-82А имеется на вооружении армии Казахстана. Но популярность и широкая распространенность БТР-80 в мире (может быть, и не такая, как у автомата Калашникова, но полностью сравнимая – от государств СНГ до государств НАТО и от Азии до Африки) позволяет с высочайшей степенью вероятности представить, что «глубокая модификация» будет нужна на мировом рынке вооружений.

А так как, как указывает практика, русская и русская техника эксплуатируется в третьих странах намного подольше, чем южноамериканская, то практически наверняка БТР-82А будет находиться в строю еще очень длительное время.

Тактико-технические свойства БТР-82А

Фото БТР-82А

Вид снутри БТР-82А