Т-10 - русский тяжкий танк

Это последний серийный русский тяжкий танк, производившийся серийно в 1954—1966 гг. По воззрению многих профессионалов, машина являлась самой совершенной в собственном классе. Не считая того, это был самый тяжкий танк в истории танкостроения. Последние танки этого класса были сняты с вооружения русской армии в одна тыща девятьсот девяносто три г.

Тяжкий танк Т-10 - видео

Разработка Т-10 началась с технического задания Головного бронетанкового управления на создание нового многообещающего томного танка, который был должен поменять ИС-2 и ИС-3. В одна тыща девятьсот 40 девять г. была выпущена 1-ая партия новых машин, но в процессе испытаний проявилась масса недочетов, главный из которых, наверняка, недостающий ресурс мотора. В процессе суровых доработок машина пару раз меняла свое заглавие: ИС-8, ИС-9, ИС-10, пока, в конце концов, ей в одна тыща девятьсот 50 четыре г. не был присвоен индекс Т-10.
Для производства корпуса машины использовались катаные и штампованные броневые плиты, которые сваривались с применимыми углами наклона брони. Лобовая часть корпуса была выполнена по эталону ИС-3. Броневая лобовая плита имела толщину 100 20 мм и была наклонена к вертикали в 57градусов. Борта машины состояли из 2-ух частей: верхних наклонных и нижних гнутых деталей, толщина которых достигала восемьдесят мм.
Танк имел литую башню, толщина стен которой варьировалась от 40 мм (передняя часть крыши башни) до двести один мм (лобовая часть). Повороты башни выполнялись при помощи электронного привода либо же вручную.

На Т-10 установили V-образный 12-цилиндровый четырехтактный дизель жидкостного остывания В-12-5 с центробежным нагнетателем, мощность которого достигала семьсот л. с. Коробка включала в себя коробку планетарного типа, механизм поворота и двухступенчатые бортовые передачи. Ходовая часть состояла из 7 сдвоенных опорных катков с металлическими ободами и 3-х поддерживающих катка с независящей подвеской пучковыми торсионами. Мелкозвенчатые гусеницы были выполнены из стали и в ширине достигали семьсот 20 мм.
Машина отличалась достаточно массивным вооружением. На ней была установлена 122-мм пушка Д-25ТА, которая оснащалась двухкамерным дульным тормозом, горизонтальным автоматическим клиновым затвором и электромеханическим досылателем снарядов и гильз, повысившим скорострельность орудия до 3—4 выстрелов за минуту. Боекомплект включал 30 бронебойных и осколочно-фугасных выстрелов раздельно-гильзового заряжания, которые располагались в лотковых и хомутиковых укладках на полу боевого отделения. Для наведения пушки на танке был установлен телескопический прицел ТШ2-27. Прицельная дальность стрельбы достигала 5 тыщ м.
В качестве вспомогательного вооружения использовались спаренный с пушкой 12,7-мм пулемет ДШКМ, также зенитный пулемет этой же марки, снабженный коллиматорным прицелом и размещавшийся на крыше башни. Боекомплект пулеметов состоял из одна тыща патронов в лентах по 50 шт.

На базе Т-10 было сотворено несколько новых моделей.

Т-10А являлся модернизированным вариантом Т-10, его приняли на вооружение в одна тыща девятьсот 50 6 г. На машине несколько изменили форму башни и маску орудия вследствие установки новейшей пушки Д-25ТС со стабилизатором в вертикальной плоскости ПУОТ-1 «Ураган» и эжекционным устройством для отсоса пороховых газов. Не считая того, танк оснастили перископическим прицелом ТПС-1 и дублирующим телескопическим прицелом ТУП, устройством ночного видения ТВН-1, гидрокомпасом ГПК-48.

Т-10Б был вариантом Т-10А и отличался от него наличием двухплоскостного стабилизатора ПУОТ-2 «Гром» и прицела Т2С-29-14 заместо ТШ-2-27.

Т-10БК создавался как командирский вариант Т-10Б, где были уменьшен боекомплект и установлены дополнительная радиостанция и зарядный агрегат.

Т-10М являлся последним серийным вариантом этого томного танка, на котором установили новейшую 122-мм пушку М-62-Т2 с двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень» и существенно возросшими баллистическими чертами. Боекомплект включал бронебойнокумулятивные и бронебойно-подкалиберные снаряды. На машине были изменены пулеметы на два 14,5 мм КПВТ. Возросла мощность мотора, шестиступная коробка сменила восьмиступенчатую. На танке изменили также конструкцию башни, усилив бронирование лобовой части. Не считая того, машину оснастили комплектом устройств для ночного видения, противоатомной защитой и ТДА.

Т-10МК был командирским вариантом Т-10М.

В процессе выпуска танка и всех его модификаций машина повсевременно совершенствовалась, например, в одна тыща девятьсот шестьдесят два г. танк был обустроен системой подводного вождения, что позволило ему преодолевать водные преграды глубиной до 5 м, а в одна тыща девятьсот шестьдесят четыре г. тут была установлена автоматическая система пожаротушения.
На базе Т-10 создавались боевые машины и специального предназначения, например, «Объект 268» и ТЭС-3.
По западным данным, Т-10 и его вариантов было выпущено около 8000, но они не воспринимали роли в активных боевых действиях. На этой машине испытывали противотанковый ракетный комплекс «Малютка», но эти работы были завершены на стадии опыта.

Тактико-технические свойства танка Т-10

Тяжкий танк Т-10М

Тяжкий танк Т-10А

 Танк Т-10М в Праге

 Тяжелый танк Т-10М - фото из музея Величавой Российскей Войны в Киеве