МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ АВИАЦИИ

ВЕСТНИК АКАДЕМИИ ВОЕННЫХ НАУК

№ 4(21)/2007

Подполковник А.В. САЯПИН

 МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ АВИАЦИИ 

Радиотехническое обеспечение (РТО) боевых действий авиации как составная часть вида боевого обеспечения, заключается в формировании достоверной и безопасной навигационной информации и своевременной ее выдачи на борт воздушного судна и пункты управления с целью определения местоположения воздушного судна на всех этапах полета в заданной области воздушного пространства.

Понятие эффективности радиосветотехнического обеспечения неразрывно связано со степенью реализации авиационными объединениями, соединениями и частями своих потенциальных возможностей в ходе боевых действий, так как их исход при прочих равных условиях будет определяться не только боевыми возможностями объединений, соединений и частей, но и возможностями подразделений и частей РТО по обеспечению выполнения стоящих перед авиационными формированиями задач.

Для организации и осуществления РТО боевых действий авиации создается (развертывается) подсистема РТО.

Целью оценки эффективности подсистемы РТО является определение способности сил и средств выполнять поставленные перед ними задачи по обеспечению боевых действий авиационных объединений, соединений и частей в конкретных условиях обстановки. При этом весь комплекс задач, решаемых ими, направлен на обеспечение успешного выполнения боевых задач авиационными соединениями и частями.

Выполнение боевой задачи осуществляется в ходе боевого полета. Боевой полет включает следующие основные этапы: взлет и построение боевого порядка; полет в район выполнения боевой задачи; действия в районе выполнения боевой задачи; полет из района выполнения боевой задачи на аэродром посадки; выполнение посадки.

Основную цель функционирования подсистемы РТО можно определить как обеспечение успешного выполнения боевого полета. Она достигается в процессе решения силами и средствами РТО ряда частных задач, соответствующих основным этапам боевого полета:

-  обеспечение взлета подразделений и частей и построения боевых порядков;

-  обеспечение вывода подразделений и частей в район выполнения боевых задач;

-  обеспечение вывода подразделений и частей в район аэродромов посадки;

- обеспечение посадки подразделений и частей на аэродромы.

Количественная оценка эффективности радиотехнического обеспечения боевых действий сводится к тому, что устанавливаются критерии (показатели) эффективности и вычисляются их значения для заданных условий действий.

Эффективность функционирования подсистемы РТО можно оценить функциональным критерием вероятностного типа - способностью обеспечить все этапы боевого полета подразделений и частей - коэффициентом эффективности подсистемы РТО (КРТО):

Коэффициент эффективности подсистемы FIO обобщает подмножество частных задач, отража-ет эффективность обеспечения боевого полета в целом и, следовательно, может быть принят в качестве обобщенного критерия.

В качестве критериев, характеризующих качест-во выполнения частных задач РТО, целесообразно принять:

- способность подсистемы РТО эффективно обес-печить взлет и построение боевых порядков авиаци-онных подразделений и частей, которая определяет-ся вероятностью обеспечения взлета (Роб взл);

- способность подсистемы РТО обеспечить вывод подразделений и частей в районы выпол-нения боевых задач, которая определяется вероят-ностью обеспечения вывода (Роб выв Б3);

- способность подсистемы РТО обеспечить вывод подразделений и частей в район аэродромов посадки, которая определяется вероятностью обес-печения вывода (Роб выв РА);

- способность подсистемы РТО эффектив-но обеспечить посадку авиационных подраз-делений и частей на аэродром, которая опре-деляется вероятностью обеспечения посадки(Роб пос).

Принятые критерии характеризуют эффективность функционирования подсистемы РТО при решении отдельно взятых частных задач.

Они учитывают большое количество параметров и органично входят в критерий более высокого уровня, принятый за обобщенный. Это позволяет определить их в качестве общих критериев эффективности функционирования подсистемы РТО.

Для нахождения вероятности обеспечения взлета с аэродрома необходимо исходить, во-первых, из того, что при обеспечении взлета средства РТО задействуются только ночью и в СМУ, и, во-вторых, из того, что из всего комплекса средств РТО аэродрома на этом этапе используется только светотехническое оборудование (СТО). Взлет будет обеспечен, если данное оборудование будет готово к моменту взлета и если экипажу будет обеспечен надежный визуальный контакт с огнями СТО. Тогда выражение для определения вероятности обеспечения взлета с аэродрома (Роб взл) можно записать в виде:

Анализ функционирования средств РТО пока-зывает, что их готовность к решению задач по пред-назначению определяется рядом свойств и факто-ров, основными из которых являются мобильность, живучесть и надежность. При этом надежность характеризуется одновременно такими свойствами как безотказность и ремонтопригодность. В силу этого математическое выражение для расчета Рг может быть представлено в виде:

Коэффициент мобильности позволяет учесть способность средств осуществить свертыва-ние, перемещение, развертывание и изменение структуры подсистемы РТО при возникновении такой необходимости. Его количественное зна-чение отражает соответствие реального времени выполнения указанных мероприятий требуемому и может быть найдено из соотношения:

При определении значения освещенности Е учитываются технические характеристики СТО, метеорологическая дальность видимости и другие факторы. Оно определяется из выражения:

Задача обеспечения вывода подразделений и частей в район выполнения боевой задачи (район аэродрома посадки) будет решена подсистемой РТО, если средства будут готовы, если экипажи будут иметь возможность использовать выдаваемую ими информацию и если качество данной информации по точности, пропускной способности будет соответствовать требуемому. С учетом этого вероятность Роб выв Б3 (РА) будет равна:

Если средства РТО обеспечивают вывод подразделений и частей до требуемой дальности, то значения Рду будут равны единице. В противном случае они равны нулю. Вероятность Рпv рассчитывается только для средств, имеющих ограниченную пропускную способность. Для остальных значения будут равны единице.

Вероятность обеспечения заданной точности вывода подразделений и частей средствами РТО (Ртv) может быть получена из выражения:

Кроме уже рассмотренных, к числу частных критериев относится вероятность обеспечения посадки подразделений и частей на аэродромы. Для осуществления успешной посадки должен быть осуществлен вывод экипажей в область принятия решения (ОПР) на посадку при условии установления ими надежного визуального контакта с огнями СТО. Таким образом, вероятность Рпос может быть определена из выражения:

Для определения вероятности Ртi используется соотношение, полученное с помощью функции Лапласа:

Пропускная способность средств РТО на этапе обеспечения захода на посадку определяется в соответствии с положениями теории массового обслуживания:

Таким образом, эффективность радиотехнического обеспечения боевых действий авиации, а также эффективность функционирования подсистемы РТО может быть оценена рассмотренной совокупностью критериев. Это позволяет количественно определять реальные функциональные возможности радиотехнического обеспечения боевого применения различных стоящих на вооружении и перспективных авиационных систем, решая простыми формальными методами сложную комплексную задачу оценки безопасности боевого полета.