МОНЕТЫ ДЛЯ ОСТРОВА СВОБОДЫ

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 25/2009

МОНЕТЫ ДЛЯ ОСТРОВА СВОБОДЫ

СПЕЦКОМАНДИРОВКА НАКАНУНЕ КАРИБСКОГО КРИЗИСА

Старейшему соединению Внутренних войск - Отдельной дивизии оперативного назначения недавно исполнилось 85 лет. Созданная по инициативе Ф. Дзержинского, она долгие годы носила его имя. В истории этого уникального соединения есть и неизвестные страницы. Одна из них - спецкомандировка особого караула в 1962 году на Кубу.

В первых числах мая 1962 года старший лейтенант Иван Поленов, проходивший службу в 4-м мотострелковом полку Отдельной мотострелковой дивизии особого назначения им. Ф. Дзержинского в должности замкомандира 4-й стрелковой роты по политчасти, получил распоряжение срочно прибыть в штаб полка.

Командир начал разговор издалека: поинтересовался настроением, самочувствием, задал еще пару вопросов на отвлеченные темы. Получив четкие ответы, полковник продолжил:

- Предстоит выполнить ответственную задачу. Какую - узнаешь попозже. А прямо сейчас подбери четырех надежных, проверенных солдат в состав особого караула, который ты возглавишь. Задание будете выполнять в штатском платье.

Поленов отобрал лучших военнослужащих роты. В полковом медпункте в первую очередь обращали внимание на то, чтобы на теле не было татуировок. Затем зафиксировали рост, вес, цвет волос, глаз, черты лица, особенности телосложения, наличие родимых пятен. На вещевом складе караул выбрал себе шикарные костюмы, рубашки и модные галстуки. Инструктаж провели лично комполка и начштаба. Обошлись общими фразами.

Этим дело не ограничилось. Поленова и его подчиненных представили лично начальнику штаба ВВ генерал-лейтенанту Б. Чугунову. Он также лишь в общих чертах напомнил о строгом соблюдении уставных положений и служебных инструкций.

7 мая Поленов и его подчиненные сдали в штаб части личные документы, получили новенькие загранпаспорта. Им также выдали служебные ТТ, снабдили специальными кобурами для скрытого ношения «стволов». С Ленинградского вокзала скорый поезд умчал особый караул в город на Неве.

«Засекреченных» пассажиров встретил старший офицер местного соединения ВВ. Отвез в Петропавловскую крепость - на монетный двор. Здесь уже несколько лет чеканили разменную монету для стран социалистического содружества. Офицеры 4-го полка дивизии были посвящены в эту тайну: караулы, наряжаемые от этой части, сопровождали «особо ценные спецгрузы» не только по территории СССР, но и в страны народной демократии.

В Ленинградском морском порту офицер, встречавший на вокзале группу, дал последние наставления:

- Задача очень важная и ответственная. Спецгруз, который сейчас примете под охрану и будете сопровождать, - огромное количество ящиков с металлической монетой. Называется сентаво. Отчеканена по срочному заказу революционного правительства Республики Куба. Груз уже на судне. Но это секрет. Официально в грузовых отсеках корабля сельхозтехника, вы - специалисты по сельхозмашинам. Вы, товарищ Поленов, по легенде инженер, ваши подчиненные - техники-ремонтники. Обращаться друг к другу только по имени-отчеству. Кто вы на самом деле, знают только капитан корабля и двое его помощников.

Иван Петрович и солдаты-дзержинцы, разумеется, знали, что американцы давно нагнетают вокруг Кубы военную истерию. Янки, уязвленные тем, что проморгали появление у себя под боком государства, решившего строить социализм, вывели в Карибское море военный флот, ввели экономическую блокаду. После национализации банковского сектора наличность на Кубе стремительно исчезала из оборота: деньги оседали у населения, уходили к спекулянтам, просто изнашивались.

Бумажные купюры - песо, изготовленные Гознаком, месяцем ранее крупными партиями уже отправили морем. Тот спецгруз также охраняли дзержинцы. Этот факт по-военному кратко зафиксирован в историческом формуляре 4-го полка особой дивизии: «В 1962 году от 4-й и 5-й стрелковых рот выделялось четыре караула общей численностью 22 чел. (начальники караулов капитан Поздняков и ст. лейтенант Булгаков) для охраны и сопровождения спецгрузов в Кубинскую Республику (Распоряжение УВВВ и КО МВД РСФСР 7 декабря 1961 г.)».

На борту теплохода «Кисловодск» «сельхозспецов» встретили капитан, его помощник и грузоотправители. Все вместе пошли на корму ознакомиться с объектом охраны - огромными опечатанными люками, которые наглухо задраивали два вместительных твиндека. О самом спецгрузе дзержинцы по-прежнему не имели представления: караул должен был отвечать только за сохранность пломб и печатей, а также следить, чтобы к люкам не подходили посторонние. Буквально перед выходом в море на корму «Кисловодска» погрузили огромный дощатый контейнер с представительским автомобилем «ЗИЛ-111» для нашего посла на Кубе. «ЗИЛ» оказался хорошим прикрытием для караула: маячивший в районе кормы человек просто приглядывает за посольским авто.

Дав прощальный гудок, корабль отошел от родного берега. Балтика - Ла-Манш - Бискайский залив. Пока шли до Азорских островов, «Кисловодск» нещадно терзал шторм. Миновали Азоры, и наступил долгожданный штиль. При подходе к Багамским островам и экипажу, и караулу пришлось забыть о покое. Началась зона американской блокады, тут же появились корабли ВМС США, в воздухе - военные самолеты, которые с ревом проносились над судном.

Чем ближе подходили к Кубе, вспоминает Иван Петрович, тем наглее вели себя американцы: их самолеты-разведчики постоянно барражировали в воздухе, корабли подходили к теплоходу предельно близко. Однажды фрегат попытался остановить «Кисловодск» и настолько рискованно проскочил под самым его носом, что поднятая «американцем» волна буквально накрыла верхнюю палубу сухогруза.

- Я был в капитанской рубке, - продолжал свой рассказ ветеран-дзержинец, - и видел, как капитан погрозил кулаком обнаглевшему янки и сквозь зубы произнес: «Пусть еще посмеет пересечь мне курс - разрублю пополам». «Кисловодск» действительно мог практически без последствий для себя протаранить любой военный корабль: сухогруз был судном ледокольного типа с далеко выступающей под водой острой носовой частью.

Наконец «Кисловодск» вошел в кубинские территориальные воды и военные корабли США оставили его в покое. Однако вертолеты продолжали преследовать сухогруз, доставая экипаж оглушительной трескотней своих винтов. С палубы было отчетливо видно сидящих в «вертушках» операторов с кинокамерами: надеялись разглядеть на теплоходе какие-нибудь запрещенные грузы, чтобы уличить «Советы в коварных замыслах против мира и стабильности».

Когда «Кисловодск» пришвартовался у отдаленного причала гаванского порта, у его борта появился кубинский военный катер с водолазами. Все время стоянки они обследовали днище корабля. Это было нелишним: в порту взорвали французское судно с боеприпасами.

Кубинцы выставили на пирсе круглосуточную вооруженную охрану, затем прибыли представители госбанка и минфина. Они проверили целостность печатей и пломб, после чего вскрыли люки твиндеков. Поленов и его команда впервые увидели спецгруз: несчетное количество небольших, но увесистых деревянных ящиков, аккуратно обшитых мешковиной.

Разгрузка продолжалась три дня. Ящики укладывали в крытые автомобили и под охраной увозили в город.

Пока «Кисловодск» загружался в обратный рейс сахаром-сырцом, военнослужащие-дзержинцы вместе с моряками ознакомились с городом, незабываемыми достопримечательностями Острова свободы, даже побывали на знаменитом пляже Санта-Мария дель Мар. Но в памяти Поленова отложился другой эпизод. Кубинцы пригласили посетить известную на весь мир сигарную фабрику. В помещении, где рабочие виртуозно скручивали сигары, кто-то из руководителей фабрики объявил, что в гости пришли отважные русские моряки, прорвавшиеся через американскую блокаду. Рабочие заулыбались и, встав в полный рост, троекратно прокричали: «Вива ля Руссия!».

К родным берегам возвращались в спокойной обстановке, океан не особо досаждал штормами. Точную дату возвращения в Москву Иван Петрович за давностью лет не припомнит, сегодня полковнику в отставке Поленову за восемьдесят. Но в архивах мне удалось разыскать приказ командира 4-го мотострелкового полка дивизии имени Ф. Дзержинского по строевой части от 12 июля 1962 года, в котором значится: «Полагать налицо: прибывшего из служебной командировки после сопровождения грузов замкомандира 4-й стрелковой роты по политчасти ст. л-та Поленова И. П., с ним военнослужащие срочной службы в кол-ве 4 чел.».

В конце нашей беседы я спросил ветерана:

- Вас как-то поощрили за успешное выполнение столь важного и рискованного задания?

- Каждому вручили наручные часы «Победа». Мои - вон, лежат где-то в шкафу. Кстати, ходят до сих пор.

Николай СЫСОЕВ