ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОЙ АКАДЕМИИ
ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 10/2009, стр. 2-7
ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОЙ АКАДЕМИИ
Кафедра «устройство, эксплуатация и ремонт машин
инженерного вооружения» Военного института (инженерных войсн)
Общевойсковой академии ВС РФ
Б.Л. Житомирский,
к.т.н., профессор, профессор
кафедры
СП. Лазарев,
к.т.н., доцент, начальник кафедры
Р.А. Кустаров,
к.т.н., доцент, доцент кафедры
Кафедра механического профиля в Военно-инженерной академии им. В.В. Куйбышева была создана по приказу РВС СССР от 13 мая 1932 г. и получила название «Машины и механизированный инструмент».
Создание такой кафедры было вызвано стремительными темпами оснащения Красной Армии новой техникой и вооружением. В этот период в инженерные войска начала в значительных количествах поступать разнообразная инженерная техника (дорожная, землеройная, передвижные электростанции, понтонные парки и т.д.), производство которой было освоено на отечественных заводах. Для организации грамотной эксплуатации и ремонта этой техники, а также ее эффективного применения потребовались специалисты высокой квалификации.
В соответствии с учебными планами академии кафедра «Машины и механизированный инструмент» проводила обучение слушателей по большому количеству дисциплин, основными из которых являлись: машиностроительное черчение, машины и механизированный инструмент, детали машин и прикладная механика, станковедение, двигатели внутреннего сгорания. Было организовано проведение полигонной и заводской практик по средствам инженерного вооружения.
Первым начальником и организатором кафедры стал бригадный инженер Георгий Петрович Чистяков, который внес весомый вклад в научную и методическую разработку учебных дисциплин кафедры, написание учебников и пособий.
Особое внимание на кафедре уделялось подготовке научно-педагогических кадров. Так, например, если в 1932 г. научный потенциал кафедры состоял из двух кандидатов наук, то к 1940 г. количество преподавателей, имеющих ученую степень, утроилось, что существенно отразилось на уровне и содержании учебной, методической и научной работы.
Важнейшим направлением научной работы кафедры в этот период являлись теоретические исследования в области создания машин инженерного вооружения. Для эффективного решения всего комплекса задач требовалось на основе всестороннего учета военно-технических особенностей войны, экономических возможностей страны и состояния техники вероятных противников выработать научные рекомендации и оперативно-тактические требования к системе машин инженерного вооружения и механизмов, необходимых для обеспечения боевых действий войск. Профессорско-преподавательский состав кафедры активно участвовал в разработке первой системы инженерного вооружения, определившей перспективы развития и совершенствования средств инженерного вооружения на предвоенный период.
Кроме разработки теоретических проблем в области инженерного вооружения, специалисты кафедры принимали активное участие в решении ряда практических задач, связанных с конструированием и организацией производства инженерных машин. Так, например, в 1930-е гг. на кафедре был разработан проект первого в нашей стране автомобильного крана, который имел электрический привод от электроагрегата постоянного тока мощностью 20 кВт.
В предвоенный период роль механизации работ при выполнении задач инженерного обеспечения постоянно возрастала, что привело к изменению учебных планов и, соответственно, штата академии. Так, например, согласно штату, утвержденному 9 декабря 1940 г., на факультете инженерного вооружения академии вместо одной кафедры было уже пять кафедр механического профиля: «Средства инженерного вооружения», «Теория машин и механизмов», «Снабжение, хранение и ремонт», «Тепловые двигатели», «Аэродромные машины».
В этот период ученые кафедры участвовали в разработке совершенно нового направления развития средств инженерного вооружения - создании инженерных машин на бронированной базе: минных тралов (танков, тральщиков), мостоукладчиков, минных заградителей и др. В результате был создан ряд машин, способных выполнять инженерные задачи непосредственно в боевых порядках войск. Кроме того, в это время при непосредственном участии преподавателей и адъюнктов кафедры были выполнены проекты и изготовлены такие образцы инженерной техники, как траншейный экскаватор и мостоукладчик.
Большой опыт, накопленный кафедрой в предвоенные годы в области разработки машин инженерного вооружения, создания методик их расчетов и теории рабочих процессов, нашел свое отражение в ряде фундаментальных трудов и учебников.
Вместе с тем, по ряду объективных причин организовать массовый выпуск новых образцов средств инженерного вооружения не удалось - началась Великая Отечественная война. В 1941 г. в академия была эвакуирована в г. Фрунзе. Сроки обучения слушателей и, соответственно, учебные планы и программы сильно изменились. Все кафедры механического профиля были объединены в одну кафедру «Машины и теплотехника», однако уже в марте 1942 г. кафедра «Машины инженерного вооружения» была восстановлена. Во время Великой Отечественной войны ее возглавляли военинженер II ранга В.В. Власов и военинженер I ранга В. В. Сусленников.
В эти годы основные усилия профессорско-преподавательского состава кафедры были направлены на подготовку военно-инженерных кадров для фронта. В этот период, когда в составе слушателей были студенты вузов и гражданские инженеры, большое внимание уделялось методике проведения практических занятий в условиях, максимально приближенных к боевой обстановке.
Одновременно велись работы и по созданию средств инженерного вооружения для фронта. В 1942 г. под непосредственным руководством преподавателя кафедры П.М. Мугалева (Герой Советского Союза, лауреат Сталинской премии) был разработан катковый трал ПТ-3, который успешно прошел все испытания и был принят на вооружение. Применение ПТ-3 в ходе боевых действий подтвердило его высокую эффективность: по результатам Второй мировой войны он был признан лучшим тралом в мире.
В послевоенные годы в связи с возрастанием роли средств механизации при выполнении задач инженерного обеспечения, изменением задач, решаемых военными академиями при подготовке офицерских кадров, учебные программы и структура кафедры «Машины инженерного вооружения» неоднократно изменялись. Так, в 1957 г. в ее состав вошла кафедра «Детали машин и теория механизмов». Одновременно выделилась в отдельную кафедру секция «Эксплуатация и ремонт военно-инженерной техники». В 1976 г. в состав кафедры «Машины инженерного вооружения» была включена кафедра «Двигатели и базовые машины военно-инженерной техники».
В послевоенный период деятельность кафедры была направлена на обобщение и внедрение в учебный процесс опыта Великой Отечественной войны, а с появлением в начале 1950-х гг. оружия массового поражения - на подготовку специалистов, способных обеспечить механизацию инженерных работ в условиях применения ядерного оружия.
В то же время в учебном центре академии на территории части обеспечения учебного процесса были построены три машинных зала с оборудованными классами машин инженерного вооружения: путепрокладчика БАТ-М, траншейной машины БТМ-3, котлованной машины МДК-2, путепрокладчика ПКТ, навесного бульдозерного оборудования БТУ-55, гусеничного минного заградителя ГМЗ, вертолетного минного раскладчика ВМР-1, прицепного минного заградителя ПМЗ-4, автомобильных кранов ЛАЗ-690 и К-61. На территории учебно-экспериментального полигона академии созданы площадки для изучения строительных машин и войсковой лесопильной рамы ЛРВ, определены места для вождения машин. В этот период на кафедре успешно функционировали две лаборатории: машин инженерного вооружения и деталей машин и ТММ.
После войны начался второй этап развития системы инженерного вооружения. С1945 по 1963 г. специалисты кафедры разрабатывают теории рабочих процессов и новые принципы применения машин инженерного вооружения. Этот период характерен совместной деятельностью ученых кафедры и специалистов промышленности, связанной с разработкой, проектированием и производством высокопроизводительных и маневренных землеройных, дорожных и грузоподъемных машин.
Коллектив кафедры активно работал над учебником по курсу «Машины инженерного вооружения». В 1951-1952 гг. вышли первые две книги - «Грузоподъемные машины» и «Дорожные машины», а к 1955 г. завершились подготовка и издание последующих трех книг. Этот учебник охватывал все типы инженерных машин. Одновременно (1951 г.) был подготовлен учебник для военно-инженерных училищ по машинам инженерного вооружения.
Многие разработки кафедры были реализованы в последующих поколениях военно-инженерной техники. Среди наиболее интересных из них можно отметить малогабаритную траншейную машину (автор В.Н. Николаев), предложения по конструкции минных тралов (коллектив под руководством А.Г. Лобова), принципиальное решение и модель путепрок-ладочного рабочего органа для оснащения танка (автор Г.В. Гурин), наглядные пособия и макеты по системам зашиты машин (руководители коллектива - Н.Ф. Федотов, Б.С. Шутов), различные типы рабочих органов траншейных машин, устройство для снижения динамических нагрузок на рабочие органы землеройных машин (авторы В.Н. Николаев, В.Г. Кривых), рабочие органы лесопильных машин (автор А.И. Дворецкий), ограничители грузоподъемности для грузоподъемных средств (автор В.И. Холодилин) и др.
Создание ядерного оружия вызвало изменения требований к средствам инженерного вооружениям, а также взглядов на значение и роль в бою инженерных машин. Основной задачей специалистов кафедры в этот период стала разработка принципов действия систем защиты и их конструктивная проработка применительно к машинам инженерного вооружения с целью приспособления техники к эксплуатации в условиях применения ядерного оружия.
В 1963-1965 гг. специалисты кафедры в рамках НИР провели исследования по разработке теории боевой эффективности машин инженерного вооружения, созданию метода прогнозирования показателей качества и эффективности машин инженерного вооружения, что позволило значительно сократить сроки их производства и оснащения войск. Результаты этих исследований легли в основу проекта новой системы инженерного вооружения (авторы А. Г. Лобов, О.М. Лушников, Н.Ф. Федотов).
В связи с ростом мощностей двигателей, скоростей рабочих процессов, а также необходимостью защиты машин от динамических перегрузок значительное внимание на кафедре уделялось проведению теоретических и экспериментальных исследований по надежности и динамике машин инженерного вооружения.
В 1960-1980-е гг. коллективом кафедры под руководством А.Г. Лобова и Н.Ф. Федотова была предложена теория машин инженерного вооружения и создана школа динамики машин инженерного вооружения. Активное участие в разработке этого направления принимали сотрудники кафедры: А.В. Ольшанский, В.В. Любимцев, М.И. Охап-кин, Е.М. Стариков, СВ. Пинхасик, ВАСпе-вякин. В дальнейшем эти вопросы нашли свое развитие в диссертациях А.В. Ольшанского (тяговый расчет МИВ) и М.И. Охапкина (динамика войсковых котлованных машин).
В 1964 г. М.И. Охапкин под научным руководством А. Г. Лобова разработал методику натурных испытаний котлованной машины МДК-2 и провел испытания ее приводов. В последующем М.И. Охапкин совместно с учеными Киевского инженерно-строительного института разработал методики тензометрических и вибрографических испытаний котлованной машины МДК-2М, на основе которых были проведены ее полевые испытания с целью определения величины динамических нагрузок в приводах машины при работе в различных грунтовых условиях.
В начале 1970-х гг. в учебном центре академии (в соответствии с требованиями «Курса вождения инженерных машин») был построен машинодром с пунктом управления, оборудованы площадки для работы дорожных и землеройных машин, что позволило слушателям и курсантам выполнять нормативы на присвоение III классной квалификации на управление одной из машин инженерного вооружения. Кроме того, для обеспечения практической направленности обучения были созданы учебные бетонный и лесопильный заводы.
В середине 1970-х гг. построены новые машинные залы, которые пополнились новыми образцами ВИТ: инженерной машиной разграждения ИМР, полковой землеройной машиной ПЗМ-2, траншейной машиной колесной ТМК, вертолетным минным заградителем ВМР-2, автомобильным краном 8Т-210 и др. Оборудована площадка освидетельствования автокранов. Параллельно развивалась лабораторная база кафедры - был создан уникальный стенд физико-математического моделирования, на котором проводились исследования рабочих процессов дорожной и землеройной техники, а слушатели и курсанты выполняли лабораторные работы.
В последующие годы одной из важнейших проблем явилось внедрение в учебный процесс электронно-вычислительной техники и, соответственно, методов математического моделирования.
В 1970-е гг. продолжились исследования динамики рабочих процессов машин инженерного вооружения, проведены фундаментальные исследования надежности образцов военно-инженерной техники. Результаты этой работы были реализованы в многочисленных НИР и ОКР. В этот период активное участие в разработке и испытаниях траншейной машины ТМК-2 на Дмитровском машиностроительном заводе принимал М.П. Фомичев; адъюнкт кафедры В.Н. Попов при участии А.А. Белоконева и Н.П. Колесникова создал ручную машину для рыхления мерзлых грунтов, на которую было получено авторское свидетельство. На выставке НТТМ-76 эту работу удостоили серебряной медали.
В 1982 г. кафедра «Машины инженерного вооружения» была переименована в кафедру «Машины и механизмы».
В процессе своей деятельности профессорско-преподавательский состав кафедры всегда занимался работой, нацеленной на повышение технической оснащенности инженерных войск. При этом наибольшее внимание уделялось изобретательской и рационализаторской деятельности.
Так, например, работа В.И. Вагина по совершенствованию рабочих органов машин была отмечена двумя авторскими свидетельствами; работы Н.Ф. Ходакова и Ю.Е. Козлова по созданию средств термического бурения грунта - шестнадцатью авторскими свидетельствами; работа Е.М. Осадчего по созданию принципиальных решений средств устройства и преодоления минно-взрывных заграждений - тремя авторскими свидетельствами; работа O.K. Зеленского по созданию средств преодоления минно-взрывных заграждений ударного принципа действия -тридцатью одним авторским свидетельством; работа С.А. Морозова по автоматизации военно-инженерной техники - четырьмя авторскими свидетельствами; работа А.Н. Турбина по повышению ремонтопригодности образцов ВИТ - шестью авторскими свидетельствами; работа СВ. Слепынина по внедрению взрывогенераторного оборудования в рабочие процессы ВИТ - пятью авторскими свидетельствами; работа А.П. Бойченко по созданию газоимпульсного рабочего оборудования - 21 авторским свидетельством; работа П.Н. Шимуковича по исследованию импульсных процессов средств инженерного вооружения - 14 авторскими свидетельствами; работа Б.Л. Житомирского и В.И. Гуцула по созданию отечественного гидрофицированного инструмента - пятью патентами и двумя свидетельствами на полезную модель.
Кроме того, в 1970-1980 гг. ученые кафедры проводили исследования по использованию в рабочем оборудовании машин инженерного вооружения немеханических и комбинированных способов разработки грунтов. Авторским коллективом в составе В.А. Дьякова, И.В. Смагера, Н.Ф. Ходакова было разработано, испытано и принято на снабжение инженерных войск термобуровое оборудование, предназначенное для бурения шпуров и скважин в мерзлых и скальных грунтах. Это оборудование могло использоваться боевыми, специальными и транспортными машинами. Его испытания в зимних условиях Забайкальского военного округа подтвердили расчетную эффективность при фортификационном оборудовании позиций и районов расположения войск.
В те же годы В. И. Вагин исследовал возможность использования взрывогенераторного оборудования с целью разработки мерзлых грунтов и скальных пород. Проведен
ные совместно с ЦНИИ «Подземмаш» испытания дали положительные результаты, что позволило разработать и испытать взрыво-генераторный станок ВГ-П на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т.
Наиболее значительными достижениями кафедры в области новаторства в эти годы являются:
1. Стенддля проверки и регулировки ОГП автокранов (автор B.C. Соколов). На выставке НТТМ-87 на ВДНХ СССР он был удостоен серебряной медали;
2. Термогазодинамическая установка для бурения мерзлых грунтов (авторы А.П. Бой-ченко, П.Н. Шимукович). На выставке ВДНХ СССР эта установка была удостоена двух серебряных и одной бронзовой медали, на международной выставке в г. Пловдиве в 1990 г. - золотой медали;
3. Искатель металлических предметов на базе перспективного сельскохозяйственного трактора (авторы Е.М. Осадчий, М.И. Охапкин).
Кроме того, за высокие показатели в новаторской работе преподаватель кафедры O.K. Зеленский был признан лучшим изобретателем академии за 1987-1992 гг.
Конец 1970-х и начало 1980-х гг. характеризуется разработкой, производством и принятием на вооружение принципиально новых образцов военно-инженерной техники, отличающихся высокой конструктивной и технологической сложностью, имеющих высокие показатели маневренности и технической производительности.
С конца 1980-х гг. на кафедре начинается внедрение электронно-вычислительной техники.
Для повышения эффективности изучения дисциплин коллективом кафедры в 1991 г. был разработан и издан учебник «Военно-инженерная техника» в двух частях: «Теория военно-инженерной техники» и «Военно-инженерная техника». Учебник вышел под редакцией д.т.н., профессора, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, генерал-майора запаса Н.Ф. Федотова.
В эти годы офицеры кафедры принимали активное участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (А.П. Бойченко, Ю.Е. Козлов, С.А. Морозов, Н.Ф. Ходаков, М.Г. Теодорович, П.А. Гон-чарук, В.В. Педяш), а также в ликвидации последствий землетрясения в Армении (Ю.И. Букин).
В конце 1980-х и начале 1990-х гг. парк изучаемых машин в учебном центре пополняется образцами, поступившими на вооружение инженерных войск в 1980-е гг.: путепрокладчиками БАТ-2 и ПКТ-2; траншейными машинами ТМК-2 и ТМК-3; инженерной машиной разграждения ИМР-2; универсальной машиной заграждений УМЗ; установкой разминирования УР-77; вертолетной системой минирования ВСМ-1; авиационной системой минирования АСМ; инженерной разведывательной машиной ИРМ; противоминными тралами КМТ-7, КМТ-8 и КМТ-10; танковым бульдозером снегоочистителем ТБС-86, а также новыми типами автокранов.
В период 1990-х гг. разработкой принципиально новых технических решений по конструкции рабочих органов МИВ и систем, повышающих эффективность их применения при выполнении задач инженерного обеспечения, активно занимались преподаватели СВ. Слепынин, O.K. Зеленский, С.Н. Пастух. Одновременно с этим над вопросами совершенствования теории МИВ работали В.И. Вагин, СВ. Слепынин, А.Н. Турбин и П.Н. Шимукович, в проведении экспериментальных исследований рабочих процессов войсковых дорожно-землеройных машин принимали участие А.И. Арьков, Д.В. Кобыляцкий, Е.М. Гудилин.
В 2004 г. на базе полка обеспечения учебного процесса был создан машинный зал с современными образцами военно-инженерной техники: инженерной машиной разграждения ИМР-3; авиатранспортабельными дорожно-землеройные машинами АДЗМ-1 и АДЗМ-2; универсальной дорожной машиной УДМ, экскаватором ЭОВ-3521 и др.
В период с 1991 г. и по настоящее время на кафедре выпущено свыше 40 учебных пособий, в которых рассматриваются основные вопросы теории, устройства и применения новых образцов ВИТ, а также ряд учебных изданий, посвященных изучению общепрофессиональных и специальных дисциплин.
В 2006 г., в связи с прекращением деятельности Военно-инженерной академии и переформированием ее в Военный институт (инженерных войск) Общевойсковой академии Вооруженных Сил Российской Федерации, кафедра «Машины и механизмы» была объединена с кафедрой «Эксплуатация и ремонт инженерного вооружения» и получила новое наименование - «Кафедра устройства, эксплуатации и ремонта машин инженерного вооружения». Сейчас объединенная кафедра проводит занятия более чем по десяти дисциплинам.
Связь теории с практикой во всех видах деятельности кафедры обеспечивается участием профессорско-преподавательского состава в проводимых учениях и испытаниях новейших образцов машин инженерного вооружения, а также за счет внедрения в учебный процесс опыта ведения боевых действий в локальных войнах и вооруженных конфликтах, участниками которых являются преподаватели кафедры: К.А. Гриценко, СП. Пономарев, СВ. Крохмаль, Ю.А. Короткое, В.М. Болдырев.
Кафедра активно участвует в научных работах. При этом основное внимание уделяется разработке оперативно-тактических и тактико-технических требований к комплексам и образцам СИВ, поиску технических решений принципиально новых конструкций рабочего оборудования военно-инженерной техники и модернизации существующих машин инженерного вооружения с целью повышения эффективности их применения при выполнении различных задач.
В результате военно-научной работы получены десятки авторских свидетельств на изобретения и рационализаторские предложения, многочисленные дипломы за участие в межвузовских конкурсах на лучшую студенческую работу, медали различных выставок Имеются публикации в военно-технических изданиях. Приняты на снабжение новые образцы военно-инженерной техники.
Активная работа слушателей в военно-научном кружке кафедры постоянно отмечается в приказах начальника академии и начальника инженерных войск. В результате этой работы только за 2006-2008 гг. получено 20 свидетельств на полезную модель, два патента на изобретение и золотая медаль Международного салона промышленной собственности «Архимед» Особая заслуга в этих достижениях принадлежит Н.П. Кириллову, К.А. Гриценко, О.А. Жерелову.
Более чем за 70 лет успешная работа преподавательского состава кафедры по подготовке квалифицированных кадров для инженерных войск ВС РФ, а также других министерств и ведомств была отмечена присвоением ученых званий «профессор по кафедре» - восьми генералам и офицерам, «доцент по кафедре» - 35 офицерам. Также научные успехи кафедры нашли свое отражение в значительном количестве докторских и кандидатских диссертаций, подготовленных и защищенных на кафедре. Так, например, на 1 января 2009 г. на кафедре защитили докторские диссертации девять человек, кандидатские диссертации - 109 человек.
Наиболее весомый вклад в подготовку научно-педагогических кадров в разные годы внесли преподаватели кафедры Г.П. Чистяков, Н.Ф. Федотов, А.Г. Лобов, А.В. Ольшанский, В.Н. Николаев, О.М. Лушников, Б.Л. Житомирский и другие.
Творческая согласованная работа коллектива из года в год обеспечивает устойчивое положение кафедры в числе передовых коллективов академии. Продолжая традиции, заложенные на кафедре ее ветеранами, нынешний профессорско-преподавательский состав кафедры успешно решает стоящие перед ним сегодня непростые задачи.
