ПРО США ГОД РАЗВЕРТЫВАНИЯ - 2004

Воздушно-космическая оборона № 3, 2003 г.

ПРО США: ГОД РАЗВЕРТЫВАНИЯ - 2004

В.Коровин

Руководством США рассматривается возможность интенсификации работ по созданию, испытаниям и развертыванию различных систем ПРО. В течение следующих двух лет Агентство по ПРО планирует выполнить не менее 68 летных испытаний и еще не менее 58 наземных испытаний компонентов наземных и корабельных систем ПРО.

ДЛЯ реализации этих планов администрация Дж. Буша надеется увеличить ежегодные расходы США на эти цели до более чем 8 млрд долл., увеличив их на 500 млн в 2004 ф.г. и приблизительно на 1 млрд в 2005 ф.г. Подобные шаги объясняются желанием американских политиков обеспечить введение в строй в течение ближайших трех лет ряда систем наземного и корабельного базирования, в первую очередь тех, которые предназначены для уничтожения боеголовок баллистических ракет на среднем участке траектории.

Наиболее детально эти планы проработаны для системы ПРО наземного базирования, ранее именовавшейся Национальной ПРО. Уже к сентябрю 2004 г. на базе Форт-Грили (Аляска) будет подготовлено шесть шахт, предназначенных для размещения в них противоракет. Планируется, что еще четыре противоракеты будут размещены в шахтах на авиабазе Ванденберг, что доведет к концу 2004 г. общее количество противоракет до 10. К концу 2005 г. Министерство обороны США планирует увеличить количество развернутых противоракет до 20, разместив еще 10 ракет в Форт-Грили.

Однако намеченные для развертывания противоракеты еще ни разу не испытывались, поскольку до настоящего времени головным исполнителем этих работ фирмой «Боинг» не решен вопрос о выборе для них разгонных ступеней. В десяти проведенных до декабря 2002 г. испытаниях в качестве разгонных ступеней противоракет использовались двигательные установки МБР «Минитмен». Для их замены фирмами «Орбитал Сайенс» и «Локхид-Мартин» ведутся работы над двумя конкурирующими проектами, но лишь в испытании № 14, намечаемом на 2004 г., будет впервые использован один из них. В свою очередь, в испытании № 15, будет использоваться ускоритель-конкурент.

В результате, по мнению одного из представителей Агентства по ПРО, ввиду потребности в срочном изготовлении относительно большого количества противоракет, «возможно, что «Боинг» остановится на использовании обоих вариантов ускорителя, либо в составе противоракеты будут использоваться элементы обоих вариантов, что позволит изготовить необходимое количество противоракет, предназначаемых для развертывания и для испытаний».

В свою очередь, разработчик и изготовитель используемой в составе противоракеты ступени перехвата ЕKV, фирма «Рейтеон» также планирует увеличить вдвое темпы их производства - до двух аппаратов в месяц, а в случае необходимости темп изготовления ЕKV может быть доведен до пяти в месяц.

Аналогичным образом рассматривается вопрос о скорейшем введении в строй корабельной системы ПРО, ранее известной как Navy Treaty Wide. В течение 2002 г. входящими в ее состав противоракетами «Стандарт» СМ-3 было выполнено три успешных перехвата баллистических ракет, в том числе одна из ракет-мишеней была перехвачена на участке ее разгона. Согласно пересмотренным планам, данный сегмент ПРО должен к концу 2005 г. состоять из трех боеготовых крейсеров класса «Иджис», способных к запуску противоракет «Стандарт» СМ-3. По словам директора Агентства по ПРО генерал-лейтенанта Рональда Кадиша, для этих целей министерство обороны планирует закупить до 20 противоракет этого типа.

В указанное количество запланированных для приобретения ракет «Стандарт» СМ-3 включены как те, которые будут размещены на кораблях, так и те, которые будут использоваться для продолжения испытаний корабельных систем ПРО. Для реализации этих планов компания «Рэйтеон» предполагает довести темп выпуска СМ-3 до одной ракеты в месяц. По словам вице-президента «Рэйтеон» Эда Мияширо, «компанией было затрачено несколько месяцев на изучение возможности увеличения темпов производства ракет СМ-3 при сохранении их качества. В случае необходимости, «Рейтеон» могла бы обеспечить еще более высокие темпы производства».

В дополнение к приобретению противоракет планируется осуществить модернизацию 15 кораблей, оснащенных системой «Иджис», таким образом, чтобы их РЛС могли использоваться при решении задач ПРО. После модернизации эти РЛС смогут использоваться как в комплексе с ракетами корабельного, так и наземного базирования.

Используемый в настоящее время для отработки системы ПРО корабельного базирования крейсер «Лейк Эри» планируется использовать еще в пяти испытаниях, с целью исследования различных элементов системы «Иджис» и ряда еще не испытывавшихся элементов аппаратных средств. Например, во время намеченного на весну 2003 г. испытания FM-5, в составе СМ-3 будет использоваться ступень перехвата LEAP, оснащенная новой многоимпульсной двигательной установкой управления.

Следующие два испытания, FM-6 и FM-7 будут иметь своей главной целью проверку действия системы «Иджис», поскольку все предыдущие испытания в наибольшей степени были сфокусированы на противоракете. В процессе испытания FM-6, запланированном на 2003 год, должен быть вновь выполнен перехват баллистической ракеты, находящейся на стартовом участке траектории. В испытании FM-7 должна быть перехвачена уже разделившаяся цель. Планируется, что в процессе этого испытания РЛС системы «Иджис» будет отслеживать движение верхней ступени баллистической ракеты, выделяя ее на фоне отделившихся разгонных ступеней.

Наряду с проведением работ по отработке и развертыванию системы ПРО корабельного базирования на базе «Иджис» и ракет СМ-3, ВМС США начали работы по созданию РЛС Х-диапазона корабельного базирования, способной обнаруживать баллистические ракеты на больших дальностях, чем существующими корабельными РЛС. Для этого Агентство по ПРО предоставило фирме «Боинг» контракт на 757 млн долл., задачей которого является разработка подобной РЛС, которая к концу 2005 г. должна стать составной частью проведения испытаний систем ПРО.

Одновременно с этим, в компании «Рейтеон» ведется изучение возможности применения противоракеты «Стандарт» СМ-3 в комплексе с РЛС Х-диапазона наземного базирования. Использование подобной РЛС могло бы обеспечить более полную реализацию такого преимущества СМ-3, как ее большая дальность полета. При этом для размещения СМ-3 предполагается использовать установленную на земле корабельную установку вертикального пуска VLS-41.

Получаемая в этом случае система ПРО наземного базирования будет обладать рядом преимуществ перед системой THAAD, выпуск первого образца которой на строящемся в настоящее время в г. Трой заводе фирмой «Локхид-Мартин», запланирован на 2007 г. По сравнению с системой THAAD, где для пуска ракеты требуется наличие полного объема информации о цели, ракета СМ-3 может стартовать раньше, поскольку установленная на ней самонаводящаяся ступень перехвата имеет более высокие возможности в обработке получаемой в процессе полета информации. В то же время, по словам представителей «Рейтеон», предлагая рассмотреть возможность наземного базирования СМ-3, компания не пытается вступить в соревнование с «Локхид-Мартин», поскольку разрабатываемая ею система THAAD обладает большей мобильностью, чем СМ-3.

В последнее время о концепции системы ПРО наземного базирования, использующей ракеты СМ-3, высказывался и ряд представителей ВМС США. В частности, один из упомянутых ими вариантов развертывания систем ПРО предусматривает размещение ракет СМ-3 в Италии, с целью обеспечения решения задач перехвата баллистических ракет, запускаемых из государств Ближнего Востока.

Естественно, что подобные планы встречают в США далеко не однозначное отношение. Так, высказываясь о них, давний критик систем ПРО, член Сенатской комиссии Карл Левин сказал, что «за исключением системы «Пэтриот», которая была проверена в реальных условиях против баллистических ракет, системы ПРО, которые предполагается развертывать, никогда не проверялись против нескольких баллистических целей».