ЗАКАЗЫ НА МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 33/2007

ЗАКАЗЫ НА МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ

Владимир КАРНОЗОВ

ТАКОВА СУММА КОНТРАКТОВ НА РОССИЙСКИЕ АВИАЛАЙНЕРЫ, ЗАКЛЮЧЕННЫХ НА САЛОНЕ МАКС-2007

Аэрокосмический салон МАКС-2007, прошедший в Жуковском 21-26 августа, ознаменовался подписанием новых крупных контрактов на российскую авиатехнику гражданского применения.

Спрос на российские авиалайнеры растет.

Фото Владимира КАРНОЗОВА

Уже день открытия выставки принес несколько важных контрактов. Чтобы подчеркнуть их значение, на церемонию подписания в зал "Гражданская авиация" пришли министр транспорта России Игорь Левитин и его украинский коллега Николай Рудьковский. Присутствие российского и украинского министров символизировало согласие между нашими странами по совместному производству большого регионального самолета Ан-148 на заводах в Киеве (КиГАЗ "Авиант") и Воронеже (ВАСО), а также поставкам самолетов этого типа российским авиакомпаниям.

Первой на МАКСе на данный тип воздушного судна выдала заказ Государственная транспортная компания (ГТК) "Россия", в настоящее время выполняющая полеты под маркой "Россия. Российские авиалинии". Согласно договору аренды (лизинга) с "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) авиакомпания получит 12 Ан-148-100B. Стоит отметить, что на МАКСе летный экземпляр Ан-148-100B осмотрели делегации Ирана, Кубы, Зимбабве и Армении, российские авиакомпании "Аэрофлот-Норд", UTAir, "Газпромавиа", "Авиапредприятие "Северсталь"", "Сибавиатранс" и другие. В целях обеспечения реализации контрактов по Ан-148 ИФК и запорожская двигателестроительная фирма "Мотор-Сич" заключили договор о покупке 74 моторов Д-436 и 37 вспомогательных силовых установок АИ-222 для комплектации самолетов воронежской сборки.

В тот же день от имени ГТК "Россия" генеральный директор компании Сергей Михальченко подписал меморандум об условиях купли-продажи по четвертому Ил-96-300 для своего авиапредприятия. В первый день работы салона в Жуковском его посетители могли познакомиться с третьим по счету "илом" государственной транспортной компании. Сборка этой машины была завершена незадолго до открытия выставки. Третий Ил-96-300 будет передан ГТК "Россия" сразу после завершения салона МАКС-2007. В интервью "ВПК" Сергей Михальченко сообщил, что технические проблемы, которые "Аэрофлот", ГТК "Россия" и "Домодедовские авиалинии" испытывали с данным типом воздушного судна в первые годы его эксплуатации, в основном преодолены. В настоящее время Ил-96-300 считается вполне надежной машиной, способной составить конкуренцию иностранным широкофюзеляжным самолетам.

День открытия МАКСа ознаменовался подписанием еще одного твердого контракта. "Авиалинии-400" заказали через ИФК три Ту-204-100 с опционом еще на три машины. "Я благодарен судьбе, что у нас сегодня состоялось подписание контракта с уважаемыми руководителями авиакомпании "Авиалинии-400". Они приобрели у нас три машины; еще по трем Ту-204 подписано опциональное соглашение. Первые самолеты "Авиалиний-400" уже готовятся к выходу в эксплуатацию", - подчеркнул генеральный директор ИФК Александр Рубцов.

Как сообщил в интервью "ВПК" генеральный директор "Авиалиний-400" Константин Тетерин, поставки новых Ту-204-100 начнутся весной 2008 г. "Три машины мы получим уже в следующем году, - рассказал он. - Надеюсь, что в 2008 году сможем взять и четвертый самолет, а остальные два - в 2009-м". Далее в плане развития "Авиалиний-400" идет приобретение усовершенствованной модели Ту-204СМ. "Мы обязательно возьмем Ту-204СМ, когда он появится на рынке", - поделился планами Константин Тетерин.

Заметим, "Авиалинии-400" уже начали выполнение полетов на первом Ту-204-100, приобретенном на вторичном рынке. "В настоящий момент в нашем парке присутствуют Ту-204 с бортовыми номерами 17, 18, 19 и 20, - пояснил собеседник "ВПК". - "Двадцатка" уже эксплуатируется. В течение двух недель к ней присоединятся "борт 17" и "борт 18". Самолет нам нравится, он вполне нормально летает".

С учетом выполнения контракта, подписанного 21 августа, к 2010 г. в парке компании "Авиалинии-400" должно быть 10 Ту-204-100. "Это достаточно большой флот, который позволит авиакомпании выйти на положительную рентабельность", - заключил Константин Тетерин.

Еще одно событие первого дня работы выставки в Жуковском - подписание соглашения о финансовой аренде (лизинге) самолета Ан-38-120 между ИФК и ФГУП "Госземкадастрсъемка" (ВИСХАГИ). Согласно соглашению машина в комплектации с американскими двигателями Garrett TPE-331-14GR-801 поступит заказчику 15 января 2008 г. Ан-38-120 передается специализированному государственному предприятию на условиях финансового лизинга сроком на 15 лет. Он будет использоваться для проведения аэрофотосъемочных работ. В настоящее время машина доукомплектовывается на Новосибирском АПО, входящем в состав АХК "Сухой". Между лизинговой компанией и заводом-изготовителем 21 августа заключено соглашение об условиях постройки и сертификации Ан-38-120, который представляет собой улучшенный вариант серийного Ан-38-100. Машина отличается установкой систем предотвращения столкновений в воздухе TCAS, раннего предотвращения столкновения с землей СРППЗ и др. Кроме того, полезная нагрузка станет больше на 400 кг.

Второй день работы МАКСа ознаменовался еще одной знаковой сделкой. ИФК заключило с иранской авиакомпанией Iran Airtour договор о поставке 5 самолетов Ту-204-100. Соглашение стало логическим продолжением подписанного два года назад письма о намерениях по десяти машинам этого типа. С иранской стороны договор подписали управляющий директор авиакомпании Сайед Мехди Садеги и председатель совета директоров Аббас Пурмокаммади, российской - генеральный директор ИФК. Согласно тексту контракта пять самолетов поступят заказчику в течение 2009 г. Iran Airtour собирается постепенно довести парк этих машин до тридцати. Все они будут оснащены пермскими двигателями ПС-90А2 и авионикой предприятия "Авиаприбор-Холдинг".

22 августа, как и накануне, в зале "Гражданская авиация" присутствовал министр транспорта Игорь Левитин. По его приглашению здесь же находился министр дорог и транспорта Исламской Республики Иран Мохаммад Рахмати. Их присутствие на подписании знаковой сделки между Россией и Ираном означало, что правительства двух стран полностью поддерживают развитие взаимовыгодных отношений между предприятиями авиационной промышленности и воздушного транспорта наших государств. Игорь Левитин публично уверил высокого иранского коллегу и руководителей авиакомпании Iran Airtour в том, что Россия выполнит взятые на себя контрактные обязательства точно и в установленные сроки.

"Мы также хотели бы приобрести российский самолет Superjet100, однако по политическим соображениям его поставки в Иран могут оказаться проблематичными, - признал в беседе с корреспондентом "ВПК" управляющий директор Iran Airtour Сайед Мехди Садеги, - поэтому мы также рассматриваем Ан-148-100 с российско-украинскими двигателями и авионикой".

В присутствии Игоря Левитина было заключено и соглашение с кубинской компанией Aviaimport S.A по закупкам самолетов российского производства для национального авиаперевозчика Cubana de Aviacion в течение 2008-2011 гг. Соглашение подписали генеральный представитель Aviaimport SA Хорхе Луис Санчес Крус и генеральный директор ИФК Александр Рубцов. Согласно подписанному документу за этот период кубинская сторона планирует закупить через лизинговую компанию ИФК два Ту-204 и три Ан-148.

Первый кубинский Ту-204 в варианте Cargo c англоязычной кабиной перелетел на Остров Свободы 4 августа. Второй самолет данного типа (с пассажирским салоном Ту-204-100E) планируется к поставке в конце августа. А до конца текущего года на Кубу перелетит третий по счету Ту-204. Поставки двух самолетов, о которых стороны договорились 22 августа, состоятся уже в следующем году.

В третий день работы салона Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, ИФК и авиакомпания "Атлант-Союз" подписали акт передачи самолета Ил-96-400Т на совместные летные испытания. По завершении программы летных испытаний и сертификации первая машина этого типа, представленная на статической стоянке МАКСа-2007, отправится заказчику. 23 августа также состоялась итоговая пресс-конференция "Ильюшин Финанс". Прямо на ней генеральный директор лизинговой компании подписал еще несколько соглашений с промышленными партнерами. Заключен контракт с поставщиком тренажерного оборудования компанией "Транзас" на покупку тренажеров и об организации двух учебных центров подготовки пилотов самолетов Ту-204 и Ан-148. ИФК и ВАСО заключили контракт на покупку лизинговой компанией 34 самолетов Ан-148 со сроками поставки в 2008-2010 гг. Третье соглашение - с Пермским моторостроительным комплексом (ПМК) о поставке 15 двигателей ПС-90А1 для самолетов Ил-96-400Т и 12 двигателей ПС-90А2 для самолетов Ту-204.