Винтокрылый контрафакт от соседей
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 32 (17- 23 августа 2011)
Винтокрылый контрафакт от соседей
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН
До конца 2012 года Афганистан получит 21 военно-транспортный вертолет Ми-17В5.
Фото: www.aviationtoday.ru
Об этом сообщил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России (ФСВТС) Вячеслав Дзиркалн. В августе-сентябре в Казань для установки на строящихся по заказу США летательных аппаратах будут доставлены десять комплектов дополнительного американского оборудования, среди них средства связи, система радиолокационного опознавания «свой-чужой» и некоторые другие приборы.
Технический цикл производства занимает девять месяцев. Однако ввиду приоритетности выполняемого заказа российская сторона готова ускорить производство.
В июле американская делегация посетила Казанский вертолетный завод (КВЗ), где ведется строительство винтокрылых машин. Американские представители осмотрели предприятие, в том числе уже изготовленные фюзеляжи. Их приятно удивили высокий уровень организации производства и техническая оснащенность цехов.
«Мы поддерживаем постоянную связь с представителями Министерства обороны США, создана рабочая группа по контролю за выполнением контракта с российской и американской стороны, - сказал Вячеслав Дзиркалн. - Сейчас все необходимые бюрократические процедуры завершены, противоречий с американскими партнерами нет, идет плановая работа».
Подписанный 26 мая по линии Рособоронэкспорта контракт предусматривает поставку в Афганистан не только вертолетов, но и запасных частей, расходных материалов и съемного вооружения. Успех соглашения дает надежду на расширение сотрудничества между двумя странами.
Тем временем российская сторона обеспокоена недобросовестной конкуренцией на международном вертолетном рынке. Происходят незаконная модернизация и продление срока службы произведенных в советском прошлом машин семейства Ми без обязательного в таких случаях привлечения для технического сопровождения специалистов компании «Миль». На такой технике применяют несертифицированные запасные части и агрегаты сомнительного качества. Поэтому с Ми-8/Ми-17 происходят авиационные катастрофы, например в Афганистане. В подобных действиях на вертолетном рынке замечены некоторые бывшие советские республики и страны Восточной Европы. «Наши партнеры с пониманием отнеслись к существующей проблеме. Более того, было обещано провести техническое освидетельствование тех российских вертолетов, которыми американская сторона располагает в настоящее время», - сообщил Дзиркалн.
