Космическая навигация все определяется на земле

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 23/2011 ( 15-21 июня )

Космическая навигация: все определяется на земле

По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН

Востребованные услуги

Группировка спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС в скором времени будет доведена до 30 аппаратов, шесть из них составят постоянный резерв.

Об этом сообщил на Международном форуме по спутниковой навигации в Москве заместитель главы Роскосмоса Анатолий Шилов. Он отметил, что в настоящее время заканчивается подготовка концепции федеральной целевой программы ГЛОНАСС, рассчитанной на период до 2020 года. Среди особенностей ФЦП ее долгосрочность.

Что касается ГЛОНАСС/GPS-терминалов, то, как следует из выступления генерального директора компании «Навигационно-информационные системы» Александра Гурко на том же международном форуме в российской столице, в 2009 году их было выпущено порядка 30 тысяч. Годом позднее произвели уже около 100 тысяч. Теперь же намечено предложить потребителям не менее 500 тысяч устройств.

В свою очередь представитель компании iLOC Group Хлеба Бастиансен заявил, что в следующие пять лет американский рынок навигационных услуг удвоится, европейский - утроится, в Азиатско-Тихоокеанском регионе - увеличится в пять раз. По мнению Хлеба Бастиансена, у российской навигационной системы ГЛОНАСС есть перспективы. «Иностранные компании будут ее использовать и внедрять», - заверил он.

Между тем в ближайшем будущем создать региональную спутниковую систему намерена Индия, рассказал, выступая на московском форуме, управляющий директор компании Trackon Telematics Винод Кумар: «Мы планируем, что запустим первый спутник во второй половине 2011 года». К 2014-му группировка из семи спутников будет развернута в полном объеме.

Старый Свет также намерен стать обладателем собственной навигационной спутниковой системы к концу текущего десятилетия, заявил сотрудник Европейской комиссии по вопросам политики Питер де Смет. Все 30 спутников запустят до 2019-2020 года. По словам еврочиновника, в рамках первого этапа для функционирования спутниковой системы «Галилео» на орбиту до 2015 года будет выведено 18 аппаратов, два первых спутника отправятся в околоземное пространство 20 октября нынешнего года, еще два - в 2012-м. Пока же в орбитальной группировке «Галилео» лишь два спутника - опытные образцы, запущенные в 2003 году.

Стремится следовать примеру ведущих космических держав мира и Поднебесная. Региональная навигационная спутниковая система КНР «Компас», состоящая из трех спутников, будет эволюционировать и превратится в глобальную, сообщил представитель Китайской национальной администрации по глобальным навигационным спутниковым системам Ванг Дзю. Сегодня в группировку системы «Компас» входят три спутника. На втором этапе количество аппаратов возрастет до 14. При этом система сможет полностью охватывать Тихоокеанский регион.

Второй этап развития «Компаса» уже начал реализовываться. В частности, в апреле текущего года КНР запустила восемь навигационных спутников. По словам представителя китайской администрации, третий этап развития системы предусматривает увеличение орбитальной группировки до 35 космических аппаратов. Спутники смогут передавать по десять сигналов в трехчастотных диапазонах. В Китае проводится большая работа по созданию наземной аппаратуры потребителей, а также по использованию «Компаса» в интересах мониторинга земной поверхности, в частности пожаров, наводнений и многого другого.

Ждем помощи от государства

Созданные в России устройства способны конкурировать с аппаратурой GPS, заявил на Международном форуме по спутниковой навигации в Москве главный конструктор навигационной аппаратуры потребителей, представитель концерна ПВО «Алмаз-Антей» Валерий Бабаков.

Сегодня, по его словам, российский рынок навигационной аппаратуры потребителей находится на подъеме. Страна располагает большим потенциалом для развития навигационной аппаратуры.

Известно, что разработка микроэлектронного оборудования для навигаторов является дорогостоящим и сложным процессом, требующим больших ассигнований. «Чтобы окупить затраты на создание таких чипсетов, нужно реализовать при существующем уровне цен на эту продукцию в мире несколько миллионов чипов», - сказал Валерий Бабаков. Он отметил, что на российском рынке в настоящее время продается гораздо меньше такого оборудования, поэтому необходимы государственная поддержка и денежная подпитка разработок продукции, пока количество реализованной аппаратуры не будет исчисляться миллионами единиц. «Надеемся, что в новой государственной программе ГЛОНАСС, рассчитанной на период с 2012 до 2020 год, государство будет участвовать в финансировании таких разработок, потому что чисто на коммерческих условиях делать это пока достаточно сложно», - подчеркнул главный конструктор.

К позитивным факторам развития российского рынка навигационной аппаратуры относится поддержка его со стороны государства, а также создание федерального сетевого оператора - компании «Навигационно-информационные системы (НИС ГЛОНАСС)». «Этот проект существует уже два года, и сегодня можно констатировать, что он в существенной степени всколыхнул рынок и придал ему коммерческую составляющую», - сказал Валерий Бабаков. Есть уверенность, что в 2011 году настанет очередь полной орбитальной группировки ГЛОНАСС, система вступит в эксплуатацию, подтвердив на практике заявленные характеристики. «Я думаю, если этот проект будет продолжен, то мы начнем продавать миллионами навигационную аппаратуру потребителям, и не только в России, но и за рубежом», - высказал уверенность Бабаков.

Государство должно защитить российских производителей навигационной аппаратуры от недобросовестной конкуренции, а рынок навигаторов - от некачественной продукции. «Российский навигационный рынок, который сдвинулся с места, пока не в полной мере отвечает критериям цивилизованных рыночных отношений. У нас сейчас не работает механизм борьбы с демпингом», - выразил сожаление главный конструктор. По его словам, на коммерческом массовом потребительском рынке много контрафактной продукции, откровенно дешевой, не соответствующей ценам, которые существуют в мире, и не отвечающей предъявляемым к такой аппаратуре требованиям.

Особенно печально то, что совсем не работает механизм защиты отечественных производителей. Хотя здесь государство должно действовать последовательно и настойчиво. От того, насколько успешно решится вопрос с этой защитой, во многом зависит, будет ли в России массово выпускаться навигационная аппаратура ГЛОНАСС или все изготовление сосредоточится за рубежом.

«Могу констатировать, что те компании, которые разрабатывают подобное оборудование, весь процесс выстраивают с учетом того, что это все будет производиться за рубежом, то есть в странах Юго-Восточной Азии, где сейчас сконцентрирована промышленность, позволяющая выпускать навигационные приемники», - обратил внимание на проблему Валерий Бабаков. Он убежден, что данная ситуация нуждается в глубоком анализе.

Созданный в России совет главных конструкторов, занимающихся разработкой навигационной аппаратуры потребителей, принял решение подвергнуть всесторонней проверке все имеющиеся на российском рынке навигационные модули и чипсеты, используемые при производстве навигаторов. В частности, на данный момент отобрано семь таких модулей. Испытания по ним начались. Валерий Бабаков сказал в заключение, что в августе на совете главных конструкторов навигационной аппаратуры потребителей планируется подвести итоги первых результатов испытаний и озвучить требования, которые предъявляются к такого рода аппаратуре.

А Госдеп - против

Российская Федерация намерена ввести пошлины на импорт автомобильного GPS-оборудования.

Это крайне встревожило внешнеполитическое ведомство Соединенных Штатов, о чем поведал в столице РФ старший советник по вопросам американской глобальной навигационной спутниковой системы Государственного департамента Рэй Клор. «Мы хотим выразить озабоченность планами России ввести налог на импорт автомобильного GPS-оборудования», - заявил он на Международном форуме по спутниковой навигации в Москве. По словам представителя Госдепа США, такой шаг можно рассматривать как проявление недобросовестной конкуренции и препятствие на пути распространения навигационно-информационных систем.

Рэй Клор отметил, что Соединенные Штаты заинтересованы в том, чтобы не было никаких помех в распространении навигационных технологий. В частности, США выступают за то, чтобы приемники могли принимать навигационные сигналы от различных систем - как от GPS, так и, например, от ГЛОНАСС.

Сегодня в орбитальный группировке GPS насчитывается 31 действующий космический аппарат плюс три дополнительных спутника, которые могут подключиться в случае необходимости. «Мы очень рады, что характеристики системы значительно опережают запланированные», - сказал американский чиновник. Реальная точность GPS в четыре-шесть раз превышает заявленные характеристики. Это объясняется высокими стандартами работы системы, а также применением все более современных аппаратов. Рэй Клор утверждал: «Сейчас фактические характеристики системы меньше, чем один метр». В дальнейшем они еще более улучшатся, особенно после запуска в 2014 году новых аппаратов Block III.