Общий крылатый грузовик
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 05/2011 (9-15 февраля)
Общий крылатый «грузовик»
Российско-индийская программа разработки среднего военно-транспортного самолета (проект MTA - Multi-role Transport Aircraft) вскоре вступит в фазу совместного проектирования.
Для этого уже есть все условия: подписаны межправительственные документы, имеется совместное предприятие (СП), выделены необходимые ассигнования. Практическая работа начнется в самое ближайшее время - в течение одного-двух месяцев.
СП по проектированию и разработке многоцелевого транспортного самолета средней грузоподъемности Россия и Индия создали в конце прошлого года. Учредителями предприятия стали индийская самолетостроительная корпорация HAL (50 процентов), российская Объединенная авиастроительная корпорация (25) и Рособоронэкспорт (25). Штаб-квартира СП будет располагаться в Бангалоре.
Базой для проектирования будущей машины послужит российский самолет Ил-214, сконструированный специалистами Авиакомплекса имени?С. В. Ильюшина. На российскую версию самолета предлагается устанавливать двигатели ПС-90А-76 тягой по 14,5 тонны. Какими силовыми установками оснастят индийский вариант МТА, пока не определено.
Производство самолетов развернется как в России, так и в Индии. Предварительный заказ индийского Министерства обороны составит 45 машин. Порядка 100, как ожидается, закупят ВВС РФ. На начальном этапе прогнозируется выпуск 205 самолетов, из которых на мировой рынок пойдет 30 процентов.
Максимальная взлетная масса самолета - 55-60 тонн. Машина сможет перевозить различные грузы суммарным весом не менее 18,5 тонны. Отличительной особенностью МТА станет грузовой отсек практически такой же по габаритам (кроме длины), как и на Ил-76МД. Самолет будет способен базироваться на высокогорных аэродромах и эксплуатироваться в условиях жаркого климата.
