Провал не повод для слияния

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 18/2011 (11-18 мая)

Провал не повод для слияния

По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН

Неудача с продвижением российского истребителя МиГ-35 в индийском тендере не повлияет негативно на перспективы Российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ».

Никаких рациональных причин для слияния компании с холдингом «Сухой» нет, считает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. «Поскольку на ближайшие четыре-пять лет РСК «МиГ» имеет сформированный портфель контрактов, нет никаких рациональных причин осуществлять слияние РСК «МиГ» и компании «Сухой». Другое дело, что имеет место интеграция технической, маркетинговой и инновационной политики двух компаний, которая осуществляется в рамках бизнес-единицы боевой авиации Объединенной авиастроительной корпорации», - сказал Макиенко. Так он прокомментировал сообщения СМИ о том, что после неудачи в индийском тендере РСК «МиГ» ожидает вынужденное слияние с холдингом «Сухой».

Ранее пресс-служба ФГУП «Рособоронэкспорт» известила, что в «коротком списке» индийского истребительного тендера нет российского многофункционального истребителя МиГ-35. Как сообщалось, тендер на закупку ВВС Индии 126 истребителей оценивается порядка 10,5 миллиарда долларов. Константин Макиенко отметил устойчивое положение РСК «МиГ». Выполнение этих контрактов, полагает он, уже находится на пределе производственных возможностей корпорации и индийский заказ только создал бы колоссальные организационные и производственные проблемы для компании. Комментируя сообщения СМИ о том, что крупнейший контракт с Дели на 126 машин мог бы существенно снизить в серии внутреннюю цену истребителя в случае закупки партии МиГ-35 Минобороны РФ, Макиенко сказал: «Что касается ВВС России, то они ориентированы на закупки истребителей Су-35 и фронтовых бомбардировщиков Су-34 и разговоры о возможном заказе МиГ-35 велись исключительно для поддержки позиций РСК «МиГ» на тендере». Он также подчеркнул: экспортные перспективы корпорации определяются сегодня главным образом наличием уникального на мировом рынке предложения палубного истребителя МиГ-29К, а отнюдь не виртуального МиГ-35. Если говорить о сухопутных вариантах МиГ-29, продолжил эксперт, то, как показывает практика, спрос здесь имеется главным образом в отношении версий МиГ-29СМТ, МиГ-29М/М2, а также таких относительно простых моделей, как МиГ-29Б и МиГ-29СЭ. «И латиноамериканский, и ближневосточный рынки ориентированы на закупки именно перечисленных вариантов истребителей семейства МиГ-29», - сказал Константин Макиенко.