РАЗРАБОТКА В США РАКЕТЫ AIM-9X КЛАССА ВОЗДУХ-ВОЗДУХ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ № 5/2000, стр. 29

РАЗРАБОТКА В США РАКЕТЫ AIM-9X КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Лейтенант К. ЕГОРОВ

В США с 1996 года фирма «Рэйтеон» ведет полномасштабную разработку управляемой ракеты (УР) AIM-9X малой дальности класса «воздух - воздух» (см. рисунок), предназначенной для поражения воздушных целей в условиях ближнего маневренного воздушного боя. Ею планируется заменить состоящие на вооружении самолетов тактической авиации США УР AIM-9M «Сайдвиндер» данного класса.

Необходимость разработки такой ракеты обусловлена новыми требованиями, предъявляемыми к этому виду оружия, основными из которых являются обеспечение возможности пуска УР по цели, находящейся на больших (до 90°) угловых отклонениях от курса самолета-носителя, и поражения крылатых ракет; повышенная избирательность и помехозащищенность системы наведения. Кроме того, активизация работ по созданию этой ракеты объясняется недостаточной боевой эффективностью тактических истребителей США в ближнем воздушном бою.

Данный вывод сделали иностранные специалисты, проанализировав результаты воздушных боев американских самолетов F-16, оснащенных УР «Сайдвиндер», с истребителями МиГ-29 ВВС ФРГ, вооруженными ракетами Р-73, сопрягаемыми с нашлемной системой целеуказания. Как правило, они завершались условной победой МиГ-29, несмотря на то что, как отмечают специалисты, их пилотам приходилось тратить больше времени на подготовку ракет к пуску и следить за величиной перегрузки самолетов (на F-16 эти операции осуществляются автоматически). По мнению американских экспертов, основное достоинство авиационных ракетных комплексов перехвата российской разработки заключается в высокой маневренности ракет, их способности наводиться на цель при угловом отклонении от курса самолета-носителя до 60° и использовании нашлемной системы целеуказания.

Ракета AIM-9X построена по нормальной аэродинамической схеме с осевой симметрией, имеет крестообразное крыло и управляющие аэродинамические поверхности, выполненные из титана. Управление нормальной перегрузкой УР осуществляется с помощью аэро- и газодинамических рулей. По оценкам специалистов, ее аэродинамические характеристики на 60 проц. лучше, чем у AIM-9M. На AIM-9X устанавливается тепловизионная ГСН с матрицей ИК детекторов, расположенной в фокальной плоскости оптической системы. Работа контура наведения УР осуществляется в соответствии с пропорциональным законом управления. В АГМ-9Х используются с некоторой адаптацией агрегаты и узлы предыдущей модификации: осколочно-фугасная боевая часть, активный лазерный неконтактный взрыватель, твердотопливный ракетный двигатель, оборудованный системой управления вектором тяги с газодинамическими рулями. Основные тактико-технические характеристики управляемой ракеты AIM-9X приведены ниже.

При боевом применении пуск УР может осуществляться после «захвата» ГСН сигнала от цели или по целеуказанию бортовой РЛС самолета-носителя либо нашлемной системы целеуказания.

В настоящее время проводятся летные испытания опытных образцов ракеты, результаты которых американские специалисты оценивают положительно. Поступление УР AIM-9X на вооружение ожидается в 2003 - 2004 годах. Основными носителями будут самолеты тактической авиации. Первоначально ВВС и ВМС США планируют закупить по 5 000 ракет AIM-9X стоимостью 170 тыс. долларов каждая.