При этом оба направления существенно отличаются в тактическом плане: в выборе подлежащей поражению цели. Так, боеприпас типа «Копперхед» предполагает предварительный выбор индивидуальной (одиночной) цели с последующим лазерным целеуказанием, в то время как SADARM применяется по принципу «выстрелил - забыл», то есть его самоприцеливающийся боевой элемент (СПБЭ) реализует процессы автономного обнаружения, захвата и наведения боеприпаса на цель.

Решение о начале строительства этой серии кораблей было принято в начале 80-х годов, когда перед командованием датских ВМС встал вопрос о необходимости вывода из боевого состава 22 кораблей и катеров различных классов (торпедных, ракетных и минных заградителей), но ограниченность финансовых средств не позволяла произвести их замену в соотношении 1:1. Выход был найден в результате развертывания программы «Стандарт флекс 300» - создания многоцелевых кораблей, имеющих единый стандартный корпус, комбинированную энергетическую установку, общие основные системы управления, навигации и связи. Однако комплексы вооружения и системы боевого управления было решено сделать модульными (заменяемыми). Это давало бы возможность устанавливать на них по мере необходимости различное вооружение (артиллерийское, ракетное, торпедное, минно-тральное), изменяя предназначение кораблей. Модульная конструкция при общем сокращении затрат на постройку и эксплуатацию позволила бы иметь оптимальное соотношение кораблей различных категорий при постоянном и даже уменьшенном составе флота.

Все аэродромы, имеющиеся на территории США, подразделяются на военные, совместного использования военной и гражданской авиацией и гражданские. Вооруженными силами используются свыше 300 аэродромов, из которых около 160 являются военными аэродромами, а остальные - совместного использования. Для постоянного базирования военной авиации задействуются около 200 аэродромов.

Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки, и в настоящее время ни один из них не получил в зарубежных разработках окончательного предпочтения. В первом случае обеспечивается минимальная масса сканирующих частей поста и удобное, неподвижное расположение ФПУ. Однако, сканирование оптическим шарниром приводит к вращению изображения на ФПУ, поэтому в оптический тракт приходится вводить каскад компенсации этого вращения, что вызывает массу проблем: дополнительные потери прозрачности тракта, ухудшение качества изображения, появление синхронных приводов вращения компенсирующего каскада и т. д. Во втором случае тракт состоит, как правило, из одного объектива, характеристики которого и по светосиле, и по прозрачности, и по качеству изображения могут быть предельно высокими, однако ФПУ оказывается на подвижной части поста. Это вызывает необходимость усложнения узла перевода информации с подвижной части на неподвижную с пропускной способностью гигабитного уровня.

Существуют и чисто физические проблемы. Малая высота полета современных ПКР приводит к тому, что почти вся трасса прохождения СВЧ энергии находится в приводной зоне. Возникающие в ней при определенных погодных условиях инверсные распределения влажности и температуры воздуха приводят к хорошо известному явлению аномального распространения радиоволн, нарушающему нормальное функционирование РЛС. Разумеется, работа в оптическом диапазоне также сопряжена с проблемами прохождения сигналов через приземную атмосферу. Снег, туман, дождь или низкая облачность могут привести к невозможности использования оптических средств. Однако неблагоприятные условия одновременно для систем оптического и радиодиапазона, как правило, возникнуть не могут. Именно поэтому совместная, взаимодополняющая работа таких систем признается зарубежными специалистами оптимальным способом решения проблемы поиска и обнаружения воздушных целей как на современном этапе, так и в обозримой перспективе. Кроме того, при такой совместной работе увеличивается канальность комплексов ПВО.

Несмотря на такой разброс, эти справочные данные представляются интересными и целесообразными для дальнейшего изучения военной деятельности второй половины XX века.

Не исключается, что в Малайзию будут поставляться и боевые бронированные машины (ББМ). На прошедшей в столице страны г. Куала-Лумпур Международной выставке вооружений и военной техники «ДСА-2000» свои машины представили Швеция и ЮАР. Шведская фирма «Хугландс» демонстрировала гусеничную ББМ CV90, вооруженную 120-мм гладкоствольной пушкой. Предполагается, что С V90 останется в Малайзии для полевых испытаний. Огневые испытания из-за ограниченных возможностей танковых полигонов с точки зрения безопасности проводиться не будут. Южноафриканская фирма «Викерс» показала колесную ББМ «Руикэт» (колесная формула 8 х 8), оснащенную 105-мм нарезным орудием. Машина «Руикэт» является колесным средством и обладает лучшей мобильностью, чем гусеничное, а также характеризуется меньшими затратами на ремонт и эксплуатацию.

По расчетам западных аналитиков, атака с использованием возбудителей сибирской язвы могла бы вызвать не меньшее количество жертв, чем массированное применение ядерного оружия. Кроме того, в качестве компонентов БО возможно использование природных биологических ядов главным образом белковой структуры. В последнее время внимание идеологов биологической войны привлекают возбудители таких опасных и особо опасных болезней, как лихорадка Марбурга, лихорадка Эбола, Ласса и разновидности оспы.